Hoá nhựa lòng vè nỉ ô tô

Lòng vè nỉ hỏng vì cái vòng lặp này

Nỉ là vật liệu xốp, hút nước như bọt biển. Đất cát chui vào thớ nỉ, ngậm nước rồi nặng lên gấp nhiều lần. Thấy bẩn thì xịt áp lực cao — mà nỉ ướt bị xịt thẳng thì sợi nỉ đứt gãy dần, bề mặt xơ ra, càng xơ càng bám bẩn. Cuối cùng tấm nỉ mất form, sụp xuống cạ lốp, chạy nhanh nghe rẹt rẹt.

Ba cách kia và vì sao bên em không làm

Thay mới theo hãng	Đắt nhất, nhiều dòng phải đặt chờ. Tấm mới vẫn là nỉ — vài năm sau xệ lại y như cũ.
Niền que thép, que nhôm	Nhìn ọp ẹp, và lòng vè không còn khớp đúng vị trí khung gầm nguyên bản.
Xịt phủ gầm thẳng lên nỉ	Lớp phủ bám trên đám lông nỉ xơ xác chứ không bám vào thân vật liệu — vài tuần là bong thành mảng.
Hoá nhựa	Ép nhiệt cho sợi nỉ nằm sát trước, rồi cho hợp chất cao su thẩm thấu xuyên cả hai mặt. Cả tấm thành một khối liền mạch, khoá nước từ trong ra.

Quy trình

Hoá nhựa không phải sơn phủ bề mặt. Hoá chất thẩm thấu xuyên qua màng nỉ chứ không nằm trên nó — nên khâu chuẩn bị quyết định nhiều hơn bản thân hoá chất.

Thời gian và chi phí

Anh chị mất bao lâu	Hai lần ghé, mỗi lần 5–10 phút. Không phải gửi xe, không phải nghỉ làm.
Xưởng giữ lòng vè	2 ngày — thời gian bắt buộc để lớp phủ khô và đóng rắn hoàn toàn. Rút ngắn là hỏng.
Chi phí	Từ 1.950.000đ một cặp (hai bánh cùng trục). Đủ bốn bánh là hai cặp. Bám bùn khô dày thì thêm công vệ sinh, bên em báo trước.
Đặt lịch	Gọi trước để bên em xếp chỗ phơi, khỏi phải chờ.

Cái này không chữa được gì

Anh chị hay hỏi