Lòng vè nỉ bị xệ cạ lốp: vì sao hỏng và xử lý thế nào

Chạy trên 60 km/h nghe tiếng rẹt rẹt phía hốc bánh, đi chậm lại thì hết. Rửa xe xong vài hôm lại thấy vệt bùn chảy ra từ trong vòm bánh. Mở cửa xe ngày mưa ngửi thấy mùi ẩm mốc mà không biết từ đâu. Ba dấu hiệu đó thường chỉ về cùng một chỗ: lòng vè nỉ đã ngậm nước và bắt đầu sụp xuống.

Lòng vè nỉ là cái gì, nằm ở đâu

Lòng vè là tấm chắn nằm bên trong vòm bánh xe, che phần tôn vỏ xe khỏi đất đá văng lên. Xe đời cũ dùng nhựa cứng. Từ khoảng 2015 trở lại đây nhiều hãng chuyển sang nỉ ép vì nhẹ hơn và tiêu âm tốt hơn nhựa — xe chạy êm hơn thấy rõ.

Đổi lại, nỉ là vật liệu xốp. Nó hút nước.

Bốn dấu hiệu nhận ra sớm

• Tiếng rẹt rẹt ở tốc độ cao. Lòng vè đã võng xuống đủ để chạm vai lốp khi xe nhún.
• Bùn khô chảy ra sau khi rửa xe. Đất nằm trong thớ nỉ, gặp nước thì rỉ dần ra ngoài.
• Mùi ẩm mốc trong xe ngày mưa. Nhiều người đổ cho điều hoà, nhưng nguồn thường là tấm nỉ ướt quanh năm không khô nổi.
• Soi đèn vào hốc bánh thấy bề mặt xơ xác. Sợi nỉ bung ra như lông thú bị ướt — dân trong nghề gọi là “đổ lông”.

Vì sao càng rửa càng hỏng

Đây là chỗ nhiều chủ xe vô tình làm hỏng xe của mình.

Đất cát chui vào giữa các sợi nỉ. Nỉ ngậm nước, trọng lượng tấm lòng vè tăng lên nhiều lần so với lúc khô. Thấy bẩn thì mang đi rửa, thợ chĩa súng áp lực cao xịt thẳng vào — mà nỉ đang ướt sũng bị xịt mạnh thì các sợi nỉ đứt gãy dần. Sợi đứt thì bề mặt xơ ra, xơ ra thì bám bẩn nhanh hơn, bẩn hơn thì lại xịt mạnh hơn.

Vòng lặp đó tự nuôi nó cho tới khi tấm nỉ mất form hẳn và sụp xuống cạ lốp.

Bốn cách xử lý, cách nào hợp với ai

1. Thay lòng vè mới theo hãng

Hợp với xe còn mới, lòng vè rách hoặc thủng thật sự. Nhược điểm: đắt nhất, nhiều dòng phải đặt hàng chờ, và tấm mới vẫn là nỉ — vài năm nữa ngậm nước lại xệ đúng như cũ. Anh chị đang trả tiền để lặp lại vấn đề.

2. Niền que thép hoặc que nhôm

Gắn thêm thanh chống bên trong cho tấm nỉ khỏi sụp. Rẻ, làm nhanh. Nhưng nhìn ọp ẹp, và vì que gắn thêm nên lòng vè không còn khớp đúng vị trí khung gầm nguyên bản. Chỉ nên coi là giải pháp tạm.

3. Xịt phủ gầm thẳng lên mặt nỉ

Nhiều nơi làm cách này vì nhanh và rẻ. Vấn đề nằm ở chỗ lớp phủ bám lên đám lông nỉ đang xơ xác chứ không bám vào thân vật liệu. Lông nỉ vốn đã sắp đứt, nên chỉ vài tuần là lớp phủ bong ra thành từng mảng, kéo theo cả lông nỉ.

4. Hoá nhựa đúng quy trình

Khác ba cách trên ở một điểm căn bản: phải ép nhiệt cho sợi nỉ co rút và nằm sát xuống trước, rồi mới cho hợp chất cao su thẩm thấu xuyên qua cả hai mặt tấm nỉ. Kết quả là cả tấm thành một khối liền mạch chống nước, chứ không phải một lớp vỏ phủ lên trên có thể bong.

Làm đúng thì lòng vè cứng lại form nhưng vẫn giữ độ đàn hồi của cao su — uốn cong không gãy giòn, đá dăm văng vào nghe trầm chứ không lộp bộp như tấm nhựa cứng.

Khi nào không phục hồi được, buộc phải thay

Nói thẳng để anh chị khỏi mất công chạy tới xưởng:

• Lòng vè đã rách toạc hoặc mục thủng — hoá chất thẩm thấu vào vật liệu còn lành, không vá được chỗ trống.
• Tấm nỉ đã bị lốp mài mất một mảng lớn — phục hồi xong vẫn thiếu diện tích che.
• Chân bắt ốc vỡ hết — không còn chỗ neo thì lắp lại vẫn rung.

Còn nếu tấm nỉ chỉ xệ, bẩn, đổ lông mà chưa thủng thì phục hồi được, và rẻ hơn thay mới.

Xe nào hay dính nhất

Đa số xe gầm cao và xe 7 chỗ dùng lòng vè nỉ. Bên em gặp và được hỏi nhiều nhất là Kia Carnival, Sedona, Sorento, Hyundai Santa Fe, Tucson, Mazda CX-5, Mazda 3, Ford Territory và VinFast VF 8.

Ở Đắk Lắk thì nhanh hỏng hơn mặt bằng chung: mùa mưa kéo dài, đường đất đỏ bám vào rồi ẩm gần như quanh năm. Xe chạy rẫy, chạy đường công trình thì càng nhanh.

Chi phí tham khảo

Tại MCB Garage, hoá nhựa lòng vè từ 1.950.000đ một cặp — một cặp là hai bánh cùng trục, làm đủ bốn bánh là hai cặp. Thời gian 4 đến 6 tiếng, gửi xe buổi sáng chiều lấy. Sau khi nhận xe đợi đủ 24 giờ rồi hãy rửa.

Chi tiết quy trình tám bước, hình minh hoạ từng công đoạn và bài test nghiệm thu bằng nước, anh chị xem ở trang Hoá nhựa lòng vè nỉ ô tô.

Một việc nên làm ngay, không tốn đồng nào

Lần rửa xe tới, anh chị dặn thợ đừng chĩa súng áp lực cao xịt thẳng vào lòng vè. Xịt xiên góc, để nước cuốn đất đi chứ không đâm thẳng vào thớ nỉ. Chỉ riêng việc đó đã kéo dài tuổi thọ tấm lòng vè thêm được vài năm.

Không chắc lòng vè xe mình là nỉ hay nhựa? Anh chị chụp một tấm trong hốc bánh gửi Zalo 0934 908 236, bên em nhìn là biết và nói luôn có đáng làm chưa — không phải chạy xe tới mới biết.